ぼんやりしているうちに1週間以上経っちゃったな。長男が夏風邪をひいたりしてバタバタしちゃったし、仕事も本格的に通常モードに復帰したし、落ち着かない1週間だったな。ラグレイトにあまり乗れていないのがちょっと口惜しい。

ラグレイトは、身近な道を走っているとノーマルとの違いを感じる。特に、交差点の右左折時とかは、動きが素直になった印象。ミニバンっぽい大きな荷重移動が減ったというか、乗用車っぽくなった。高速道路では、期待ほどの差は感じられず。特に直進だとあまり違いがない気がする。しかし、レーンチェンジや横風を受けたときの挙動は明らかに安定感が増していて、サス交換の成果を感じる。今のところタイヤとホイールはノーマルだけど、これで55か50くらいの偏平率のタイヤに変えたら、もっとしっかりしていいだろうな。外形サイズの近いところで言えば、225/50R18とかかなぁ。もしくは235/55R17。今回は乗り心地を保ったままにしているので、後者でもいいかもしれないな。

おっかえりー！！

ってことでラグライトが帰ってきた。左側面がきれいになっているのは当然なので、ある意味どうでもいい。いや、ぶつけた部分が直って、なおかつかなりの請求金額があるのでどうでもよくはないんだけど、言えば元通りになっただけなので。それよりも、今回の請求金額の中では一部を占めているだけだけれども、足回りのセッティングが気になるところ！
てゆーかね。こんな楽しみでもなければ…。1か月もクルマが工場に入っていて、ただ元通りになって戻ってきただけで30万円とか請求されたらブルーになるでしょやっぱり。

フロントは35ミリ、リアは20ミリのローダウン。見た目には、ノーマルと大きな違いを感じないくらい。前後のフェンダーを見れば、フェンダーとタイヤとの隙間がいいバランスになり、ノーマルではないなとわかるけれど、素人なら気付かない程度のローダウン。
サスペンションの取り換えは難しくなかったみたいだけど、アライメントの調整は面倒くさかったみたい。明示的に調整できる場所がほとんどなく、支持部の遊びで調整して細かい調整をしてくれたとのこと。来週、アクアライン→東名を走る用事があるので、そのときが楽しみ。

やっちまった…。ラグレイト左フロントフェンダー→助手席ドア破損。狭い道で対向車をよけてガードレールに当てちゃったよ…。やっぱり日本の田舎道を走るにはデカすぎるのか？

GWラッシュが過ぎて一段落したので、私用を。主にクルマ。
小野さんのところに持って行き、オイルを交換し、リアの内張りをはいでAV入力ラインを取り出してもらった。オイル交換と内張りはぎ→張り直し作業込みで工賃が4000円を切るってのは、安売りなんじゃない？ リアの内張り回りの作業だけで、ホンダディーラーの見積もりは6000円だったんだから。

夜。忘れていた仕事を思い出し、青くなる。一段落したと思ってのんびりしていたのに、夜になってこれはヘコむよ。もう、ホント。
あまりにヘコむので、今日来たくだらないメールの中から日本語タイトルのものだけを抜き出して、一問一答。

−地元のオバサンを抱きたいですか？レベルは低いですが確実に抱けますよ!!
いや、別に…。

−キョェゥ鞋キＡフハ＾燿鬩・
え？ 何？

−待ってます
待っててください。ずっと。

−【仮登録】◆お知らせ◆　仮登録会員の皆様へご案内
いやもう構いません。仮登録のままにしといてください。

−ショートヘアー特集！
髪型なんて似合っていればなんでもいいですよ。そのままで君は十分にかわいいから！

あー…、疲れているときのメールはどうやっても面白くはならないねぇ…。